出租车使用帝豪的感受,帝豪ev出租车

吉利帝豪ec8怎么样

吉利帝豪ec820是国五的：目前吉利帝豪EC8刚刚投入市场发动机用的是日本三菱外观非常大气、油耗不算高也不低主要看你平常开什么路段配置在这个价位里算是非常高了同等价位基本找不到这么高的配置。

帝豪820二手报价与评价 二手吉利帝豪EC8的表现，关键在于价格与预期的性价比。国产车型的发动机技术已经日趋成熟，但这类车的残值普遍不高，购车时需谨慎考虑。尽管吉利帝豪EC8在国产车阵营中算是不错，但与合资车相比，仍存在一定的差距，主要体现在配置和品牌认知上。

大家觉得吉利帝豪ec8怎么样？帝豪EC8是吉利汽车推出的一款中型豪华车型，车身尺寸在同级车型中是相对较大的，大气时尚的外观受到了消费者的肯定，但内饰做工略显粗糙，动力系统表现平凡，中规中矩的操控也让部分网友感到失望，价格虚高，帝豪EC8所换装的GeTec发动机有0L和4L两个排量。

帝豪EC8自动挡的油耗情况如下：帝豪EC8虽然是国产车，但是整体设计非常出色，外观大气，配置豪华，符合5星安全标准，搭载了三菱发动机。在油耗方面，市区行驶时大约需要10到12个油，这是0发动机的正常油耗水平。而平均油耗则在8到9个油之间。

帝豪EC8的真实油耗大约在10L左右。这款车配备了0L和4L排量的发动机，搭配6AT变速器，这是吉利收购的澳大利亚自动变速器公司DSI的产品。该车在配置方面非常丰富，拥有多功能方向盘、螺旋GPS导航系统、分区空调以及内部空气循环等，与同级别车型相比具有一定的优势。

吉利帝豪,国产之光,谈谈自己的用车感受

很久的想法就是买一个电动代步车，辗转选择最后还是看上了吉利帝豪GSe，看上的就是帝豪家族比较在国产车中属于比较不错的系列，我也相信帝豪GSe也是能满足我的日常需求。

成为吉利车主三年多了，作为帝豪家族的一员，对帝豪有一种不一样的感觉，因为GS是我人生中的第一台车，它让我认识很多志同道合的车友，认识了很多各行各业的小伙伴，而且有几个要好的车友成为了经常见面的朋友，感谢gs让我获得了很多好的友谊。

用车过程中没有遇到什么大问题。家用的话帝豪还是不错的选择。性价比超高的一款车。

所以一直为此努力奋斗，只要工作中加班都会有我的身影。经过几年的努力，我们贷款买了房。随着小宝的出生，购车就成了必然。我家住在那边楼上 帝豪是媳妇看中的，说实话，她的眼光真不错。这是用车中得到的验证。5L发动机，动力上没的话说，跑起来有劲，家用实用性强。

所以在这我就笼统的称用车六年也没毛病，开了这么多年个人还是有一些好的用车感受分享给大家，希望才买车或者打算购买帝豪的车主做一个有价值的参考。闲话不多说正文开始。 帝豪作为国产车中家用轿车的标杆，到底是它的那些方面吸引了广大的车主朋友的青睐。

18000公里,帝豪GL两年的用车感受!谈谈自己的感受

不变的品质，帝豪GL确实是一款让人很省心的车。性感尾部，鸭尾造型非常出彩，两个排气口增加了车子运动感，但是是假的，要是真的就好了。

、在众多轿车车型当中，吉利帝豪GL的销量表现和口碑都不错，这款车型吉利帝豪更长一些也更耐看一些，我身边就有一位刚刚提车不久的帝豪GL车主自己的表姐，下面我们就来听一听他对于这款车型的实际用车感受如何当时我在选择车型的时候。

帝豪GL电动助力的方向盘，手感适中指向精准，让我感觉GL的驾驶感受扎实沉稳，有一种驾驶欧洲车的厚重感，感觉挺不错。首先，ＧＬ那三幅式平底方向盘不仅看着动感十足，而且还很轻，指向清晰，握感扎实，回馈力度也比较厚重，完全不会给我们在操控过程中留下什么虚假的感觉。

还记得两年前的五月，我把帝豪GL提了回来。一转眼，到现在已经两年了。有车的日子虽然变化不大，每天依然要为一些鸡毛蒜皮的小事烦心，但有了帝豪GL以后，我可以跟着车一起从这些里面暂时脱离，享受属于自己的时间。说实话，如果放在几年前，我肯定不会想到自己会买一辆吉利的车。

加上平日里都是在匆忙的城市生活里，节奏感很强，事事都是火急火燎的，很少的有放慢节奏感受一下大自然，真真切切的感受一下家用车带给自己的幸福感，这次出门，就带给我很多不一样的用车感受： 提车之后到现在已经接近2年的时间，我敢说我还是如当初一样喜欢它，没有变过。

18款吉利帝豪GL两年40000公里用车感受,驾驶很舒适

1、油耗，相信很多车友都会很关心这个，我的吉利帝豪行驶了将近三万八千多公里了。平均油耗表显在百公里8L这样，实测8L不到，也就是五毛左右一公里，不高，也不算低。在我心里，我还是认可和接受的。国产车做到这个水平我觉得应该是很不错了。

2、副驾驶车门整体样式，能摸到的地方基本都是软的。车机开机时独有的吉利标识，彰显家族气息。内饰用料上，帝豪GL可是花了真功夫，中控上层，门板，内侧，扶手，以及全车内触手可及的地方都才用了搪塑软质材质包裹，并且使用防缝线装饰点缀，呈现出豪华的视觉效果，触感细腻，有质感。梯田式空调出风口。

3、通过这40000公里里程的使用，GL也算是经历严寒酷暑的考验！而当初选择帝豪GL的时候，一大半的原因是因为它的颜值，而经过这么长时间的使用使我认识到帝豪GL不仅有颜值，更有内在美！ 我的车是帝豪GL8L手动精英型，整车自重3吨，排量方面，当时选车的时候我在3T和8L中间还是犹豫了一下。

4、【驾驶感受】平时驾驶还是属于激进式，平时能跑100，绝对不跑80，当然是在不违反交规的前提下，油门比较轻，长时间驾驶比较省力，都说开惯了涡轮增压的车，就开不惯自然吸气的车，绝对是这样的，只要加好油，动力随叫随到，动力澎湃，跑高速过120同样加速很轻松，犹如脱缰的野马，驰骋在广袤的草原。

5、外观：精致，时尚，深得年轻人的喜欢，外观吸引的群体一般是年轻一族或者女性吧，特别是这款红色的帝豪GL，更是将轿车的美展现到了极致，朋友也有喜欢我的车，心里也是美滋滋的吧。 动力：这么小的车子，8排量大家自己理解，本来就是代步车，OK啦。

帝豪出租车耐用吗

吉利帝豪耐开。吉利帝豪的底盘采用先进的技术和材料，具有较高的稳定性和抗冲击能力，能够承受较大的重量和压力；吉利帝豪搭载的发动机性能稳定，动力输出顺畅，能够满足日常驾驶需求，具有较高的可靠性和耐用性。

营运车辆的使用期限一般最长为8年，或者是6年即退出营运可以转为非营运，但不会超过8年。

对于您提及的问题，我将给出一些相关的信息。在市场上，新帝豪的表现相当抢眼。它以其丰富的配置，适中的价格，吸引了不少消费者。外观设计精致，内饰简洁而不失质感，动力性能强大，深受车主喜爱，开出去倍显面子。关于变速器方面，我了解到的数据显示，其返修率非常低，您可以完全放心。

十年陪伴,十年经历,说一说我的帝豪用车感受

1、人生在世，各有各的生存状态，各有各的心路历程，也各有各的价值观念，这都是不能强求的。在物欲横行的今天，如果一个人注意调适自我，对物欲的追求少一点，对精神的追求多一点，多一份闲云野鹤的生活，少一点尘世的俗累。那么就可以很从容地欣赏沿途的景色。

2、我所驾驶的这款帝豪GL匹配着8L自然吸气的变速箱，这款车的动力还是蛮优秀的，高速上行驶个120迈的速度还算轻轻松松的，非常的稳健，非常的安全，驾驶着它出行还是有着很好的驾驶体验。

3、于是我爱上了自驾游，一个人、一辆车，享受属于自己空间，享受有车子陪伴的感觉。爱车已经陪我走过了四万公里的风风雨雨，我对爱车也有了全方位的深入了解，在这里和大家分享下爱车的用车感受。 外观 用三个关键字来概括帝豪GL的外观的话，就是年轻、时尚、运动。

4、帝豪GL的后排座椅支持比例放倒，相对来说后备箱空间还是不错的，满足日常家用需求，偶尔装点体积较长的物件也没有压力。 ？？【动力】8L排量的发动机无论是城市道路还是高速，都表现的游刃有余。超车时急速加油门的情况下，推背感还是能明显感觉的到。